Panorama pięknego i pełnego studenckiego życia miasta Coimbra z tarasu widokowego galerii handlowej Forum. Na pierwszym planie zajezdnia miejskiego przewoźnika SMTUC. Oprócz standardowych 12-metrowych autobusów spalinowych i elektrycznych, przewoźnik posiada też flotę mikrobusów obsługujących linie w ścisłym centrum starego miasta oraz przez ogród botaniczny. Widać także nieczynny przegubowiec.
Trolejbusy, odstawione na zawsze w 2021 roku, to pierwsza ofiara budowy "nowego systemu mobilności" jakim jest linia elektrycznych autobusów Metro Mondego. Trasa pseudo-metra oparta jest na zlikwidowanej linii kolejowej do położonego w widocznych w tle górach miasteczka Serpins.
Po wielu latach opóźnień na budowie (projekt zaczynał jako tramwaj), 12 stycznia 2025 roku zamknięto także widoczną na drugim brzegu rzeki stację kolejową w centrum Coimbry. To krótkie odgałęzienie od głównej magistrali Porto-Lizbona pozwalało przez 140 lat doprowadzać pociągi do samego centrum miasta...
Po roku od likwidacji kolei w mieście (stacja Coimbra-B na magistrali znajduje się 2,5km od widocznego na szczycie wzgórza Uniwersytetu) system autobusów BRT wciąż jest w budowie. Metrobusy na odcinku miejskim kursują co 15 minut (w szczycie co 7,5). Docelowo, śladem torów dojdą także do Coimbry-B, ale obecnie kończą kursy w okolicy widocznego po prawej mostu na rzece Mondego. Jak na razie nie ma żadnej alternatywy, prócz autobusu na tragicznie zakorkowanych ulicach...
Budynek dworca wraz z peronami został zachowany jako zabytek. Likwidacja kolei to ostateczne usunięcie pojazdów szynowych z centrum miasta. Do 1980 roku po tym pełnym wzniesień mieście kursowały tramwaje, bardzo podobne do lizbońskich. Muzeum tramwajowe istnieje, ale nie jest dostępne do zwiedzania wprost z ulicy. Pamiątką po kolei może być natomiast pomnik "lokomotywy z wagonami", który rada miasta chce postawić przy pustym już budynku dworca...
Dodano: 12.01.2026 20:19
|
