| Użytkowników Online |
 Gości Online: 2
Brak Użytkowników Online
Zarejestrowanch Uzytkowników: 88
Nieaktywowany Użytkownik: 0
Najnowszy Użytkownik: marian
|
| Podoba Ci się tu? Kliknij |
|
|
| Rozwój transportu kolejowego w Galicji w XIXw. |
Kolej galicyjska im. Karola Ludwika - wybudowana w latach 1856-1861 pod zarządem Leona Sapiehy, rozbudowywało ją, do 1892, C.K. Uprzywilejowane Towarzystwo Akcyjne Galicyjskiej Kolei Karola Ludwika (koncesjonariusz 3 kolejnych koncesji wydanych w latach: 1867, 1883 i 1886)
Wzrost znaczenia kolei galicyjska im. Karola Ludwika w transporcie osobowym
-Kolej Galicyjska w 1860 przewiozła 271 tys. pasażerów, 6 lat później liczba ta wzrosła do 422 tys.
-Liczba chętnych do przejażdżki koleją zwiększa się - w 1870 było ich 594 tys. a w 1873 945 tys.
-Następne 10 lat to stabilizacja przewozów pasażerskich na poziomie 820-970 tys. osób.
-Schyłek XIX w. przyniósł najlepsze wyniki - w 1891 z usług Kolei Galicyjskiej skorzystało ponad 1,5 mln osób.
-Pasażerowie ci mieli do wyboru podróż wagonami 1, 2 i 3 klasy. W latach 1869-1891 struktura przewozów osobowych pozostawała stosunkowo stabilna.
-Wagonami 1 klasy podróżowało zaledwie 1,0-2,3% pasażerów; 9-16% wybierało 2 klasę a zdecydowana większość (70-82%) zadowalała się podróżą w 3 klasie.
-W 1860 przewieziono 248 tys. t ładunków i towarów, 4 lata później 349 tys. t, a w 1870 543 tys. t.
Wzrost znaczenia kolei galicyjskiej im. Karola Ludwika w transporcie towarowym
-W 1874 ilość zlecanych do przewozu towarów szybko wzrastała - ich łączna masa wyniosła 1,1 mln t.
-Lata 1876-1891 cechuje względna stabilizacja przewozów Kolei Galicyjskiej - rocznie transportowano od 1,0 do 1,8 mln t.
Galicyjska Kolej Transwersalna
- linia kolejowa, otwarta w 1884 w Galicji (Austro-Węgry),
- przebiegająca z zachodu na wschód przez górskie obszary Karpat. Inwestycja ta miała na celu połączenie już istniejących tras o przebiegu równoleżnikowym i stworzenie nieprzerwane
- jej budowa miała głównie cel militarny - wybudowanie linii alternatywnej do głównej Kraków - Lwów (Kolej galicyjska im. Karola Ludwika) przed przewidywaną wojną z Rosją
-kolej ta miała również przyczynić się do zaktywizowania słabo rozwiniętych obszarów górskich.
Chronologiczny wykaz odcinków kolejowych otwartych przez Koleje Galicyjskie
20 lutego 1856: Kraków-Dębica dł. 110,52 km
26 stycznia 1857: Bieżanów-Wieliczka dł. 5,34 km
- 1858
16 września: Podłęże-Niepołomice dł. 4,81 km
15 listopada: Dębica-Rzeszów dł. 46,90 km
15 listopada 1859: Rzeszów-Przeworsk dł. 36,74 km
15 listopada 1860: Przeworsk-Przemyśl dł. 50,02 km
15 listopada 1861: Przemyśl-Lwów dł. 98,20 km
12 lipca 1869
* Lwów-Krasne-Złoczów dł. 75,29 km
* Krasne-Brody dł. 42,01 km
1871
*1 sierpnia: Złoczów-Tarnopol dł. 64,04 km
*4 października: Tarnopol-Podwołoczyska dł. 52,85 km
27 sierpnia 1873: Brody-Radziwiłłów dł. 7,25 km
6 lipca 1884: Jarosław-Sokal dł. 146,94 km
30 października 1887: Dębica-Rozwadów-Nadbrzezie dł. 107,45 km
autor: gofer kalisz
Źródła:
Kurier PKP 2/11.01.2009
Kurier PKP 11/16.03.2008
Kurier PKP 30/27.07.2008
Kurier PKP 37/16.09.2007
|
Dodane przez rabotnik
dnia luty 05 2010 12:34:24
0 Komentarzy ˇ
532 Czytań
|
| Komentarze |
|
Brak komentarzy.
|
| Dodaj komentarz |
|
Zaloguj się, żeby móc dodawać komentarze.
|
| Oceny |
|
Dodawanie ocen dostępne tylko dla zalogowanych Użytkowników.
Proszę się zalogować lub zarejestrować, żeby móc dodawać oceny.
Brak ocen.
|
|
| Logowanie |
Nie jesteś jeszcze naszym Użytkownikiem? Kilknij TUTAJ żeby się zarejestrować.
Zapomniane hasło? Wyślemy nowe, kliknij TUTAJ.
|
| Shoutbox |
Tylko zalogowani mogą dodawać posty w shoutboksie.
Archiwum
|
| RSS |
 |
|
v6.01.19 © 2003-2005
