| Użytkowników Online |
 Gości Online: 2
Brak Użytkowników Online
Zarejestrowanch Uzytkowników: 88
Nieaktywowany Użytkownik: 0
Najnowszy Użytkownik: marian
|
| Podoba Ci się tu? Kliknij |
|
|
| Artykuły: Historyczne notki prasowe |
...pod adresem zarządu Kolei Żelaznej Warszawsko-Kaliskiej
"niestety przyuczeni jesteśmy od szeregu lat, że zarządy wielu instytucji publicznych, czyli owe tak zwane „naczalstwo”, przedewszystkiem siebie i swe osobiste widoki ma na względzie, owa zaś „publiczność”, która pieniądze znosi i z której się żyje, uważana jest przeważnie za zło konieczne, zaspokojenie zaś jej słusznych wymagań i dogodności, pozostaje zwykle na ostatnim planie. Ludzie bowiem stopniowo przywykli do tego, że „nos potrzebny jest dla tabakiery, nie zaś tabakiera dla nosa”."
List otwarty pasażera pociągu do zarządu kolei Warszawsko-Kaliskiej opublikowany w Gazecie Kaliskiej w dniu 2 czerwca 1907r. Pisownia oryginalna.
o kolei Koło-Ostrowy
"Rok temu powstała w naszej okolicy idea zbudowania tej nowej arterji ożywczej ruchu ekonomicznego i duchowego. Jak wiadomo, odbyło się kilka zebrań w tej sprawie, na które zjechali się nawet zainteresowani z odległych od Koła okolic przemysłowcy i właściciele ziemscy"
Pomysł budowy linii kolejowej Koło – Ostrowy był odpowiedzią na potrzebę lokalnej gospodarki dotyczącej połączenia północnego obszaru Guberni Kaliskiej m.in. z Warszawą – właśnie dzięki połączeniu do Ostrowów, które już w tamtych czasach dysponowały połączeniem zarówno z Włocławkiem, jak i Kutnem, a co za tym idzie z Warszawą. Niestety I Wojna zablokowała tę budowę, a już w 1921 roku linia Kutno – Strzałkowo dotarła do Kłodawy, Koła (budynek dworca wybudowany w latach 1925-28), Konina i Słupcy. Zmieniły się też uwarunkowania gospodarcze i polityczne, plany budowy tej kolei zarzucono.
Prośby o zmianę kierunku linii
Jednocześnie z ostatecznymi studyamikolei kaliskiej mieszkańcy różnych miast i osad mają zamiar zwracać się, a nawet już się zwracają 9mieszkańcy Ozorkowa) do komitetu budowy linii z prośbami o zmianę kierunku linii. Z tego powodu "Gazeta warszawska" przypomina,że w Najwyżej z dnia 31-go marca r.b.zatwierdzonej koncesyi w art 1powiedziano, [...]iż długość linii z Warszawy do Kalisza jest obliczona w przybliżeniu na 250 wiorst i że Towarzystwo budujące tę kolej, może zbaczać od kierunku linii, wytkniętegoprzy studyach ostatecznych pod warunkiem, że owe zboczenia nie przedłużą linii więcej, niż o 3 proc.
|
|
| Logowanie |
Nie jesteś jeszcze naszym Użytkownikiem? Kilknij TUTAJ żeby się zarejestrować.
Zapomniane hasło? Wyślemy nowe, kliknij TUTAJ.
|
| Shoutbox |
Tylko zalogowani mogą dodawać posty w shoutboksie.
Archiwum
|
| RSS |
 |
|
v6.01.19 © 2003-2005
